各客运公司、出租车公司、网约车公司、铁路、高速公路、航空公司等单位要自觉规范价格行为，维护交通客运市场的价格秩序。高速公路服务区销售商品、提供服务收费应做好明码标价。停车收费经营单位要按规定明码标价，按政策对相关车辆实行减免优惠。

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清华大学国家金融学院院长田轩：现在从政策性开放转向制度型开放，把原来的一些政策固定化，开放理念，开放方法，开放手段或者监管措施相对中长期化，从而能够给国际资本或者国外的投资者形成稳定一致的预期，这样他们就能够更加放心大胆地去投资中国的资产、标的、企业，从而带动中国的经济增长。

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这是一个典型的竞争性市场里产品理性定价的例子。然而，按照现在西方媒体流行的关于中国经济的叙事，这一定是个中国**通过产业政策实施各种补贴，采取低价倾销占领全球市场的反市场行为。基于人们头脑里的“预训练模型”提供的认知，囿于偏见与狭隘，相信这一叙事的人无法理解中国制造业产业链供应链的效率，无视规模经济和柔性生产带来的相对优势，分不清固定成本与可变成本的区别……正是基于这样的叙事，特朗普**实施所谓的对等关税政策，通过高关税、关键中间品的出口限令、推销中国“产能过剩”论等手段限制中国制造业，意图实现Ray Dalio所说的“美丽的再平衡”（beautiful rebalancing）。这何尝不是一种“知识的僭妄”——将自身经验和故事绝对化，便如同持锤者，视他国发展道路皆为待修正的钉子。

到现在，工长许鹏欠了工人们20万，他不知道什么时候能还清。这些天他守在住范儿，得到的唯一说法就是没有钱。许鹏今年33岁，2008年小学毕业就从河南老家来到北京打工，从装修工人做起，送过外卖、跑过滴滴。2019年，他用送外卖赚的钱在北京开了一家线下的装修门店，做起了工长。疫情开始后，线下门店几乎没有客流，几个月才能签上一单，只够维系房租和吃穿用度。他也发现，签单的客户很多都是90后，没有时间到店，大部分通过网络签约。

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华南一名券商投行人士向记者表示，6月IPO受理高峰还剩余一周时间，预计会有与上述政策相关的未盈利企业IPO受理新案例出现，对多数投行下半年申报IPO而言可能具有重要参考意义。