总体来看，G7其实就像是P7+的SUV版本，或者说是G6回归常规SUV形态后的样子。以家用SUV的角度来看，G7在内饰科技感和豪华感方面颇有亮点，空间以及配置也非常全面。至于智能化和辅助驾驶方面，以小鹏在软件方面的研发优势，以及三颗性能优异的芯片，在未来很长一段时间内，这款车都能保持很强的竞争力。至于它能否延续P7+的成功，那就要看小鹏如何梳理G7的车型配置和价格了，相信在有了P7+、MONA M03的成功经验后，G7的定价会给我们带来惊喜的。

地理位置上，此次联发新竞得的地块与已开发的联发臻著雅居仅一路之隔，这种相邻布局可共享施工资源、营销渠道及客户资源，形成品牌集聚效应。

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储物空间方面，G7的后备厢默认容积为819L，放倒后排靠背后，最大容积2277L。因为没有备胎，所以后备厢地板下方还有一个120L的隐藏空间。

在陆家嘴论坛，政策“组合拳”密集推出，从人民币国际化到科创板改革，从跨境资金松绑到上海金融中心升级，每一项举措都直指“金融高水平开放”与“科技产业赋能”两大核心。我们可以看到，一个更包容、更国际化的金融生态正在成形。以更高标准、更大力度、更实举措，不断深化开放与创新实践，中国金融业必将以高质量发展助力中国式现代化，为全球金融稳定贡献更大力量。