2023年-2024年，比亚迪的汽车出口量从24.3万辆激增至43.3万辆。在各汽车大国不约而同“开新能源倒车“的节点，比亚迪寄望用在国内卷出来的成本与技术收割全球市场。今年4月，比亚迪出海舰队的第四艘，也是全球最大（装载量9200辆）的汽车滚装船“深圳号”开启首航，其第一站前往巴西。

今年1月份，重庆金融监管局发布的《关于进一步规范汽车金融业务促进汽车消费市场平稳健康发展的通知》也要求相关金融机构应当优化与汽车经销商合作模式，合理确定佣金比率，要符合反不正当竞争法要求，以自身经营成本、经销商提供服务的实际成本及质效为依据，做到成本可算，商业可持续。

不过，需要提防一些极端事件对于美国短债流动性的影响。例如，如果出现美元稳定币的挤兑事件，则可能影响美债的短期流动性，尤其是如果美元稳定币的规模持续增长，影响也可能会更大。

欧方官员认为，美国在持续进行的贸易谈判中要求欧盟作出一系列不对等且具单边性质的让步，这使得欧盟面临艰难抉择，即若协议条款无法改进，是否要推进反制措施。

短期内的脉冲式扩张会带来巨大的资金消耗。2021-2024年间，比亚迪累计资本开支达3542.5亿元，截止2024年底，比亚迪固定资产净值达2622亿元，较2020年增长380%，占总资产33.5%。

中国人民大学财政金融学院教授罗煜：数字人民币的运营中心，核心功能就是能够搭建基础设施的平台，来推动数字人民币在国际上的使用，并且推动一些相应的金融市场交易创新，从而能够在这个基础上推动人民币国际化走向更远。未来除了支付之外，各种资产的定价，储备货币，围绕数字人民币的发展都有很多工作可以做。