2023年-2024年，比亚迪的汽车出口量从24.3万辆激增至43.3万辆。在各汽车大国不约而同“开新能源倒车“的节点，比亚迪寄望用在国内卷出来的成本与技术收割全球市场。今年4月，比亚迪出海舰队的第四艘，也是全球最大（装载量9200辆）的汽车滚装船“深圳号”开启首航，其第一站前往巴西。

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本届峰会期间，六国元首共同签署《第二届中国－中亚峰会阿斯塔纳宣言》，集中体现本届峰会达成的重要政治共识。六国决心携手构建更加紧密的中国－中亚命运共同体，并重申在涉及彼此核心利益问题上互予理解、尊重和支持。塔吉克斯坦阿维斯塔通讯社副社长巴赫蒂亚尔·哈姆达莫夫认为，这份宣言极为重要，体现中国与中亚国家之间高度的政治互信，为中国与中亚国家关系深入发展开辟新空间。

5月底，比亚迪的价格战再度袭来。比亚迪表示，到6月底，为旗下22款智驾版车型集体降价10%至30%，降幅最高达34%，秦PLUS DM-i智驾版杀到6.38万元，海鸥智驾版下探至5.58万元，首次将智能电动车门槛拉入5万元区间。这是其自2023年以来的第三轮系统性降价。

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在济阳义诊时，他发现有不少患者跑过上海找他看病，他还记得许多患者的病情，再次给他们下达医嘱。他说，义诊结束后，老乡为他送行，有位年长的患者拉住他，叮嘱他也要保重身体，他们盼着他下次再来，让赵志青感动不已。他说，如今行动不便，只要身体允许，他会再回去的。“每个人身上都有责任，各司其职，既然活着，就应该担起自己的职责。”赵志青说。因为身体的原因，赵志青愈发感到时不我待，他想抓紧时间把自己的经验和知识传授给学生，也希望为更多病人提供服务。

2019年至2024年，山东墨龙扣非归母净利润连续6年亏损，营业收入由2019年的43.89亿元降至2024年13.56亿元。该公司还因2024年营业收入增长、净利润增长、扣非后净利润增长，但经营活动产生的现金流量净额大幅下降而遭到深圳证券交易所问询。针对山东墨龙近年来扣非归母净利润连续亏损以及未来公司业绩展望，时代周报记者向山东墨龙发送了采访函，截至发稿暂未获得回复。

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更让这些消费者不满的，是涉事4S店的处理态度。雷先生告诉澎湃新闻，5月27日，涉事4S店负责人告知，必须等法院判决追回赃款才能继续办理购车手续。如果想尽快完成后续购车流程，需再交7万多元，并按新车标准重新走流程。“至于被刘某骗取的定金，我们需要通过法院追回”——这意味着已付款的消费者要么陷入长达半年到两年的诉讼周期，要么承担二次付款的损失。

从2017年开始，他经常走路摔倒，双腿无力。2018年他在复旦大学附属华山医院查出脊髓前角细胞受损，怀疑运动神经元病。接着他去到北京协和医院检查，最终确诊罹患肌萎缩侧索硬化症（Amyotrophic Lateral Sclerosis，ALS），即渐冻症。