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梅松林称，车企“60天账期”承诺最大的执行障碍来自于现实可操作性。“突然从远大于60天的支付账期缩短到60天，这意味着堆积的庞大供应商欠款需要立即支付，这会对车企现金管理形成极大挑战，很少车企能经受这样的资金压力测试。尽管行业主流车企基本上都承诺了60天支付账期，然而更现实的做法应该是分阶段实施到位：第一步立即解决大于120天的支付账期，再逐渐把支付账期缩短到90天，最后努力做到60天的支付周期。”

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对于车企的“60天账期”承诺，一位不愿具名的汽车供应链企业的相关负责人告诉《中国经营报》记者，车企跟供应商相辅相成，都是汽车行业的重要参与者。过往，车企的支付周期过长，对供应商造成的资金压力较大。“如今，我们看到各大车企纷纷将支付周期控制在60天以内，我们作为供应商，非常欣喜看到行业向好发展，‘卷质量而不是卷价格’。”

根据2024年中报推测，格力钛上半年营收19.87亿，亏损却高达19亿，相当于卖1块钱货要亏0.95元，这哪是做生意，分明是烧钱玩。