在过去十年的大部分时间里，“60/40 投资模型”（60% 配置股票，40% 配置债券）带来了可观的收益。但自 2022 年通胀引发市场暴跌以来，该模型的吸引力逐渐减弱 —— 股票和债券价格开始同涨同跌，削弱了这一策略的分散风险优势。

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贝伦贝格公司多资产策略和研究负责人Ulrich Urbahn表示：“如果伊朗关闭霍尔木兹海峡，‘滞涨’情景——即由于油价上涨导致的增长放缓与通胀上行，将是市场面临的主要风险。这也将限制央行支撑市场的能力。”

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通过上述方式，2020年至2022年上半年，任子行虚增营业收入36,951,333.48元、48,435,351.70元、26,929,607.08元，分别占当期报告记载金额的4.21%、6.97%、10.81%；虚增利润总额19,406,901.32元、37,317,431.71元、16,560,909.58元，分别占当期报告记载金额绝对值的85.93%、70.03%、30.79%。任子行披露的《2020年年度报告》《2021年年度报告》《2022年半年度报告》存在虚假记载。2023年2月14日，任子行披露《创业板向特定对象发行股票之募集说明书（注册稿）》，引用了上述2020年度及2021年度营业收入数据。

根据航空咨询公司Cirium的数据，多家商业航空公司飞往海湾地区的数十个航班在改道飞往埃及首都开罗、印度和比利时当地更为安全的机场，其中包括从伦敦和苏黎世飞往迪拜和卡塔尔等目的地的航班。

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麦刚：泡泡玛特是我投资心路历程中，很明确把人放在事情之上的案例，当时如果纯分析商业模式，肯定是有一些顾虑和问题的，但是对人的相信是最重要的。

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一方面，张江高科主要从事张江科学城等科技产业园区的开发运营，项目周期长（土地获取、开发建设到销售回款需数年），需长期占用供应商资金。同时，张江高科2024年的存货周转天数长达7708.78天，远高于其他上市房企，导致应付账款周转天数被动拉长。

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在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。