与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在周一报告中写道：“尽管伊朗曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，投资者对石油市场灾难并不十分恐慌，这种冷静态度目前是恰当的。现在中东地缘政治风险无疑升高，但我们认为，冲突的极端不对称性（伊朗及其代理伙伴的军事实力已大幅削弱），加上德黑兰的相对孤立（几乎没有盟友愿意施援）以及全球石油供应充足，将有助于控制封锁海峡的事态影响。”

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制造外贸企业负责人蔡少华也告诉第一财经，目前对伊朗客户的订单已经暂停，发不了货，新老生意都不得不停滞。即使客户愿意提货，港口方面的运转也不那么正常。

美国国务卿马可-卢比奥（Marco Rubio）周日接受福克斯新闻采访时，呼吁外国**介入阻止伊朗封锁这一重要贸易通道。

巴克莱分析师Dan Levy（平配，目标价275美元），特斯拉无人驾驶出租车服务的推出“基本顺利，没有出现重大问题。”

花旗目前对全球股票维持+1超配评级，在科技股强劲盈利和AI乐观情绪支撑下继续看好美股。该行近期将标普500年终目标上调至6300点，看涨情景下达7000点，主因关税担忧消退及增长忧虑缓解。

“这周做好了发货的准备，但是好几批货都发不了。”浙江外贸人丁言东告诉第一财经，近期以色列和巴勒斯坦的客户都没有按计划提货，让他压力陡升——数十万已完成的定制化产品被迫积压在工厂，等待局势缓和。