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报告期内公司研发开支持续增长，分别为0.084亿美元、0.15亿美元、0.28亿美元及0.38亿美元。其中，2022年—2024年，核心产品CBT-001及CBT-009的临床研究开支分别为约760万美元、890万美元及1980万美元，分别占各期研发开支的49.4%、32.3%及52.2%，占各期营运成本总额31.2%、22.9%及41.8%。

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针对车企账期长短差异，盘古智库高级研究员江瀚表示，国际与国内车企在账期上的差异，反映出国内汽车产业在供应链管理和商业模式上存在效率低下和服务意识不足的问题。这种差距表明国内汽车制造商可能更倾向于利用供应商的资金进行自我扩张或缓解短期财务压力。“将账期从平均170天缩短至60天，在短期内可能会导致部分车企面临现金流紧张的风险；但从长远看，有助于提高整个供应链的透明度和稳定性，促进健康的市场竞争环境。”

6月21日举行的中国人民大学中国宏观经济论坛（CMF）2025年中期论坛上，重庆市原市长黄奇帆、国家金融与发展实验室理事长李扬、中国社科院大学教授江小涓、中国国际经济交流中心副理事长王一鸣和中国人民大学国家一级教授杨瑞龙等多位学者围绕宏观经济形势、宏观政策发力方向等各抒己见。

一是推进融合式布局，增加未来产业技术场景辐射度。尽管中国科幻产业已破千亿，但科幻创作与现实科技之间的壁垒仍待持续打破。为释放科幻创作与科技产业的联动效能，立足《国有企业改革深化提升行动方案（2023—2025年）》，在战略规划方面，建议地方以北京、成都科幻规划为借鉴，在优化产业规划、国资布局统筹时将科幻产业增量效应纳入思考，在“元宇宙+”方面增加对科幻创作、场景体验、技术落地发展鼓励，形成元宇宙视角下的政治、经济、文化统一体；在科创服务方面，建议大都市推进国资在科幻创作、后期处理、体验交互等全链科幻共性技术服务面式布局，依托概念验证中心等形式为太空电梯、星际旅行等未来科技概念提供技术可行性研究、原理验证和原型制造服务，中小城市可结合城市科幻优势择机点式布局，在“文创+科幻”融合布局方面与大都市科幻产业形成协同效应。

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日本早在2014年就正式发布“Brain/MINDS计划（Brain Mapping by Integrated Neurotechnologies for Disease Studies）”，由日本科学技术振兴机构（JST）主导，联合理化学研究所（RIKEN）与东京大学等单位实施，总投资超过数百亿日元。该计划以非人灵长类模型为基础，构建高精度人脑图谱，重点发展侵入式神经接口与神经调控技术（如小型化植入电极、深脑**与光遗传系统），用于神经疾病治疗及脑机接口研究。当然，产业技术综合研究所（AIST）也推进近红外光谱（fNIRS）等非侵入式设备研发，但国家政策主线仍聚焦侵入式“硬技术”路径。

在20万以上的高端市场，腾势品牌作为比亚迪冲击高端市场的主力军，在2025年缺少一款能持续月销破万的爆款拉起品牌势能，仰望也没有一款像问界M9那样价量齐飞的神车。方程豹则在轻越野的小众场景拿不下更多高价值订单后，不再恪守纯血高端身份，选择推出13.38万起的钛3。

公司通过融合先进的成套智能农机装备与智慧农业服务，打造了一套涵盖农业生产全周期的智慧农业整体解决方案，可覆盖耕整、种植、田间管理、收获、秸秆处理与粮食烘干等现代农业生产的各个环节。