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从目前的情况来看，这些统计数据可能包括了 Robotaxi 在中午正式启动之前的操作数据，因为据称只有约 20 名受邀者，很难想象在 15 分钟内就能完成 112 次行程。因此，要么是运营车辆或受邀者数量比我们所知的要多，要么是员工的乘车数据也被计入其中，要么就是数据的起始点并非零，诸如此类。

最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年，马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利，特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额，推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而，在短暂蜜月期之后两人突然反目，两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”，马斯克反嘲“大而美”法案，认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果，并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上，例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望，取消对电动汽车的消费者税收抵免，可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入，并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响；X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景，X Pay将成为其商业模式的一部分，而美国**对于大型支付平台的监管正在加强，尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性；另外，五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信，马斯克却不愿“无偿接入”，也激怒了国防部鹰派。由此可以看出，民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟，但当前者需要持续制度化控制时，后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。

柴玏于2024年8月加入汇泉基金，担任总经理助理兼机构业务部负责人。他的职业生涯中，历任民生期货研究发展部高级研究员，申万菱信基金市场部高级区域经理，博时基金战略客户部高级机构客户总监，融通基金战略客户部总经理，新华基金机构业务部总监等职位。

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监管鼓励险企发展浮动收益类产品的目的是促进险企有序降低负债端刚性成本，平稳度过低利率周期，险企如果随意提高分红水平，则将与这一目标背道而驰，消费者合法权益的保护也将沦为空谈。