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因此，我们设计了一个两层投资结构。投资者不直接投资于各个行业的小微企业现金流，而是投资于一个中间层——“巴士份额”。每个“巴士”相当于一个数字化的投资账户，类似于基金。各行各业的专业人士（“司机”）会帮助投资者进行投资。投资者通过这些“司机”投入资金，类似于成为其有限合伙人（LP），由“司机”管理资金并进行投资。投资产生的现金流会直接分配给投资者，而“司机”只能通过业绩报酬（carry）获得收益，不能直接动用资金。他们需要为投资者做好三件事：一是找到合适的投资机会；二是对机会进行合理定价，争取有利的条件；三是确保投资后企业的现金流能够有效回收。如果“司机”做不到这三点，投资者会很快撤资；如果他们做得好，投资者会不断加仓。

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根据德州的新法案，德州要求自动驾驶汽车运营商在没有驾驶员的情况下在公共街道上行驶时，必须获得德克萨斯州机动车辆管理局的批准。它赋予州**权力，撤销他们认为对公众构成威胁的运营商的许可证。

1993 年 4 月 5 日，黄仁勋、克里斯・马拉乔夫斯基和柯蒂斯・普里姆创立了英伟达，最初专注于为计算机和视频游戏设计生产 3D 图形处理器。公司推出的首款产品 —— 多媒体处理器 NV1，并未达到创始人预期的市场反响。随之而来的财务危机极为严峻，英伟达裁员半数，由此形成了非官方座右铭：“我们的公司距离破产只有 30 天。”

贵阳推出的“既提又贷”政策，不仅缓解了购房刚需群体的资金压力，更释放了购房需求。今年一季度，在这项政策的带动下，新建商品住房和二手房住房公积金贷款同比均大幅增长，其中，二手房贷款金额同比增长7.7倍。

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