但放眼历史，任何国家、任何车企的出口不可能无限制增长，到达一定数量之后，目的地国家一定会要求车企在当地建厂以便创造更多的GDP、就业和税收，换言之，指望海外市场消化国内过剩产能并不可取，甚至可能会遭到反噬，比如欧委员会主席冯德莱恩多次以“产能过剩”为由向中国**施压。

在以色列发动袭击、美伊两个月的谈判中断前，德黑兰曾表示愿意接受对其铀浓缩活动的一些限制。以色列和美国曾表示，根本不应该允许这个***共和国进行铀浓缩。

相关数据显示，2024年国内车企平均应付账款周转天数超过170天，部分企业甚至达240天以上，与国际巨头的差异明显。汽车行业资深分析师、资深顾问梅松林直言：“过长的支付账期本质上是车企不合理占用供应商资金而缩减自身的经营成本，某种程度上滋长了过度的价格战。如果国内车企能多一些持续经营理念，少一些对某个目标急于求成的执念，多从全生态链健康发展考虑问题，这种超长支付账期就不太会发生。同时，如果行业个别车企出现超长账期，需要相关部门从维护市场秩序角度及时介入，防止破窗效应发生。”

赵良善表示，鉴于以上原因，根据《民法典》第一百七十二条规定，行为人没有代理权、超越代理权或代理权终止后，仍然实施代理行为，相对人有理由相信行为人有代理权的，代理行为有效。销售员刘某作为4S店的员工，在工作过程中以4S店名义与消费者沟通购车事宜，消费者有理由相信其行为代表4S店，构成表见代理。因此，4S店应承担销售人员行为的法律后果，有责任退还消费者已支付款项并赔偿相关损失。