（2）运输产品：原油（占国内原油进口量45%）、液化天然气（占国内LNG进口量23%）、化工原料（甲醇、乙二醇、硫磺等）。

元道通信公开发行新股的发行费用（不含增值税）合计10，400.14万元，其中华融证券股份有限公司获得保荐及承销费8418.12万元。

2、需求：不锈钢方面，周度仓单库存环比减少0.5万吨至11.4万吨；全国主流市场不锈钢89仓库口径社会总库存周环比增加1.19万吨至115.7万吨，其中300系环比增加0.6万吨至69.2万吨；进出口方面，5月不锈钢进口环比下降12%至12.5万吨，出口环比下降3%至43.6万吨；供应端，据Mysteel调研，6月国内43家不锈钢厂排产336.23万吨，月环比减少2.91%，同比增加2.24%，其中300系179.12万吨，月环比增加0.36%，同比增加8.35%，粗钢产量整体减产力度远低于库存增速；消费端，据产业在线最新发布的三大白电排产报告显示，2025年6月空冰洗排产合计总量共计3515万台，较去年同期生产实绩上涨7.3%。新能源方面，进出口方面，5月三元前驱体出口环比增加25%至6186吨；5月三元材料出口环比减少3%至8775吨；周度三元材料库存环比增加441吨至15298吨；周度电芯产量环比减少2.3%至22.74Wh，其中铁锂环比减少2%至15.61GWh，三元环比减少2.9%至7.13GWh；据乘联会，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为200.0万辆左右，同比去年增长13.4%，环比上月增长3.2%，其中新能源零售预计可达110万，渗透率回升至55%左右。

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在油轮方面，截至周四，中东至中国的超大型原油运输船（VLCC）即期运价环比上涨 154%；中东至日本的远程油轮（LR2）贸易航线运价上涨 148%，中东至日本的超大型气体运输船（VLGC）运价上涨 33%。

其实，星巴克出售中国的业务早有迹象。2017年，星巴克以13亿美元收购统一集团持有的华东市场50%股权，实现中国内地市场100%直营。然而，随着本土品牌瑞幸、库迪等以 “高性价比+快周转” 模式快速崛起，星巴克中国的增长动能逐渐减弱。数据显示，2024财年第四季度营收同比下滑7%，同店销售额下降14%，客单价下降8%；不过，2025财年第二季度通过产品创新和门店优化，营收回升至7.397亿美元，同比增长5%。

因此，我们设计了一个两层投资结构。投资者不直接投资于各个行业的小微企业现金流，而是投资于一个中间层——“巴士份额”。每个“巴士”相当于一个数字化的投资账户，类似于基金。各行各业的专业人士（“司机”）会帮助投资者进行投资。投资者通过这些“司机”投入资金，类似于成为其有限合伙人（LP），由“司机”管理资金并进行投资。投资产生的现金流会直接分配给投资者，而“司机”只能通过业绩报酬（carry）获得收益，不能直接动用资金。他们需要为投资者做好三件事：一是找到合适的投资机会；二是对机会进行合理定价，争取有利的条件；三是确保投资后企业的现金流能够有效回收。如果“司机”做不到这三点，投资者会很快撤资；如果他们做得好，投资者会不断加仓。

我认为能留在牌桌上，最后有机会登顶的人，一定对AGI有发自内心的终极信仰，而且相信且能引领团队持续朝着那个方向去。如果只是赶紧去推一个应用，砸点钱，砸点流量，获得一些DAU，或者短期在某些性能测试排名什么的，这些东西重要吗？重要，又不重要。如果你的目标是在AGI的顶峰，谁的终极信仰更坚定，更能坚持在底层模型上持续地迭代优化和创新，谁内心的（AGI）终极信仰更坚定、更纯粹、谁看得更远，谁就能走到头。所谓“六小虎”的分化，核心不是融不融得到钱，团队怎么样，核心是创始人内心的终极目标设定在哪里，这决定了团队能走多远。