说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘造型则与P7+基本一致。

欧方官员认为，美国在持续进行的贸易谈判中要求欧盟作出一系列不对等且具单边性质的让步，这使得欧盟面临艰难抉择，即若协议条款无法改进，是否要推进反制措施。

动力和电池方面，G7采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率218kW，车辆极速202km/h。新车提供68.5、80.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航分别在600-700km左右。我们拍摄的大电池版本，系统额定电压为581V，按照电压分级属于800V平台，因此G7的能耗和充电速度应该也会比较出色。

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6月16日晚，拉卡拉（300773． SZ）公告称，该公司筹划港交所上市，以推进国际化发展战略，打造国际资本运作平台，加快数字货币在跨境场景的应用，进一步提升公司国际竞争力。不过，公告所提“数字货币”是否指稳定币，拉卡拉没有给出更多信息。