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  • 分类:公司新闻
  • 作者:牛凯怡
  • 来源:牛凯怡
  • 发布时间:2025-06-22
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从供需格局来看,目前PTA开工负荷78.74%,近期部分大型装置检修,供给有小幅缩量预期,聚酯端在成本高企背景下利润压缩严重,亦有减产计划;本周江浙地区化学纤维织造综合开工率为68%,较去年同期下跌7%,织造端持续走低的开工数据反映出多重市场压力:一方面,原料成本高位震荡导致生产利润持续承压,部分企业被迫降负;另一方面,需求淡季终端订单增长不及预期,下游采购维持刚需节奏,使得库存消化速度放缓。

动力和电池方面,G7采用单电机后驱布局,驱动电机最大功率218kW,车辆极速202km/h。新车提供68.5、80.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池,对应的CLTC续航分别在600-700km左右。我们拍摄的大电池版本,系统额定电压为581V,按照电压分级属于800V平台,因此G7的能耗和充电速度应该也会比较出色。

G7的中岛采用了时下流行的镂空设计,上面是双50W风冷手机无线充电面板和杯架。与其它新能源车不同的是,G7并没有配备车载冰箱,中央扶手箱也分两层,上面一层设计了一个较浅的搁物板,平常可以放一些小物品,取下隔板后里面还有一个较深的储物空间。

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