西部证券研报表示，如果当前的并购重组行情发展成类似2013~2015年的并购重组浪潮，可采取“投早投小投科技”的策略获取更大收益：（1）投早：投资窗口在并购公布后、并购完成前，赚取估值提升的收益，而并购完成后获得超额收益的难度加大。（2）投小：并购重组浪潮期间，小盘股明显跑赢大盘股。（3）投科技：顺产业周期的科技行业指数能够获得超额收益。

自从MONA M03和P7+上市后，小鹏汽车的销量明显有了起色。只不过，MONA M03和P7+都是轿车，在很多消费者期待的SUV市场，G6主打20万以内市场，G9起步价接近25万，所以在20-25万这个价位里，小鹏急需一款纯电SUV来填补空白。于是，小鹏G7来了。

AI领域的投入，主要用于算力中心建设和超级计算机研发等方面。马斯克表示，特斯拉用于智能辅助驾驶训练的Cortex算力中心已拥有超过5万块GPU，即将突破10万块大关，跻身全球前五大超级计算中心。并且，Dojo 2 超级计算机即将问世，将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。

实际上，汽车金融业务是银行大力拓展的方向。特别是在房贷逐步放缓后，零售贷款需要拓展新的支撑点，不少银行纷纷加强新能源汽车方面的信贷切入。

需要关注的主要有两件事。一是232调查对特定行业征收关税，后续需关注尚在调查中的半导体（含消费电子）、医药等行业，不排除特朗普继续延长对等关税的豁免期，但对特定行业加征关税，可能会产生局部的波动。二是“美国例外论”在减税法案和债务上限通过后重新升温，美元指数阶段性反弹带来新兴市场资本流动的逆转。本轮“美元黄昏”逻辑始于DeepSeek横空出世、“重新武装欧洲”以及“对等关税”，但目前市场已经基本消化了这些因素。对比来看，美国在主要经济体里短期经济强度仍然突出，美联储也是降息节奏最慢和最晚的央行，随着减税法案通过，稳定币3法案通过，加上美国在AI领域持续不断的进步，美元可能阶段性兼具安全和收益属性，对全球资金产生一定的虹吸效应。

说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘造型则与P7+基本一致。