在此之前的4月，比亚迪山东某头部经销商旗下的25家4S店被传关停、转让。比亚迪方面回复称，“网传信息不属实！过去几年，我们对经销商的政策连续且稳定。该经销商集团由于盲目极速扩张并加杠杆运营，导致资金链出现问题[1]。”

这意味着，比亚迪在6月要开始接受经营思路的转向——随着主客观条件要求对上下游“松绑”，拉齐上下游极限降本、压库，以高烈度价格战滚雪球的战术，不再那么好使。

而比亚迪仍在诉诸大扩张，因此选择一套“先苦后甜换共富”的愿景叙事，换来产业链上下游半推半就的“众筹”，从而将自有资金结余出来，用于产能建设、技术研发，以及发起价格战。

然而，草案并未具体涉及美国总统特朗普威胁或已对欧盟征收的任何关税措施，包括特朗普此前暂停的20%“对等关税”，以及针对汽车和钢铁等特定行业的更高关税。草案也未详述欧盟拟于7月14日实施的报复性关税。

该负责人向澎湃新闻透露，目前成熟的在线旅游平台佣金虽然收12%-15%，但流量也高，但京东平台的流量如何还是未知数，因此，目前肯定不会“抛弃”现有的平台。“如果（未来）京东（流量）起来了，肯定会考虑（转平台），但是现阶段肯定不会。”

最后，通过梳理上述25家公司拟收购标的曾申报IPO的所属板块，每经资本眼研究员发现，这些标的公司多集中于“双创”板块，具备技术璧垒或细分领域优势，科技属性突出。其中有10家标的公司曾冲刺创业板IPO，有8家标的公司曾冲刺科创板IPO。