与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

菲洛萨（意大利那不勒斯人）在 1 月份表示，美国的首要任务是提升零售市场份额，包括向客户销售，而不是向车队或企业销售。

为增配新兴亚洲市场，花旗下调了欧洲股票超配比例。威勒承认，美国科技股强势使欧洲难有超额表现。历史数据显示，当美国科技股领涨时，欧洲仅约30%时间能跑赢大盘。

数据显示，截至2025年5月底，沪市基金产品共858只，资产管理总规模30774.69亿元。其中，ETF共691只，总市值30018.81亿元，较上期增加1.33%，总份额17225.45亿份，较上期减少1.81%。5月份，ETF累计成交金额30097.61亿元，日均成交金额1584.08亿元。

作为全球领先的制冷控制元器件和汽车热管理系统控制元器件制造商，三花智控此次港股上市备受期待，然而首日破发的表现却令人意外。

巴克莱分析师Dan Levy（平配，目标价275美元），特斯拉无人驾驶出租车服务的推出“基本顺利，没有出现重大问题。”

这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。