动力和电池方面，G7采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率218kW，车辆极速202km/h。新车提供68.5、80.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的CLTC续航分别在600-700km左右。我们拍摄的大电池版本，系统额定电压为581V，按照电压分级属于800V平台，因此G7的能耗和充电速度应该也会比较出色。

记者在采访中了解到，跨境支付通汇款产品搭建了内地与香港间跨境人民币汇款的便捷通路，可以更好地满足居民资金流动的需求，支持大湾区经济一体化发展。

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中国人民大学财政金融学院教授罗煜：数字人民币的运营中心，核心功能就是能够搭建基础设施的平台，来推动数字人民币在国际上的使用，并且推动一些相应的金融市场交易创新，从而能够在这个基础上推动人民币国际化走向更远。未来除了支付之外，各种资产的定价，储备货币，围绕数字人民币的发展都有很多工作可以做。

2004年，年仅24岁的“太子爷”彭萨克正式进入家族企业苏旺集团历练成长。不过，家境殷实的彭萨克，并不仅仅满足于继承家业。2013年，彭萨克大胆创立if品牌，开启了属于自己的创业之路。

另一方面，还有公司在稳定币的口径上出现了微妙的转变。例如楚天龙在5月30日表示，该公司暂不涉及稳定币相关业务；但在一周后接受调研时改称“公司具备参与香港地区法币稳定币相关业务的能力”，随后收获了两个涨停板。

说完了外观，我们再来看看内饰。G7看起来就是目前主流新能源车的设计风格，座舱采用环抱式设计，层次感比较丰富。与此前的P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，两幅式方向盘造型则与P7+基本一致。