中东约占全球原油产量的三分之一，目前尚无任何迹象表明现货石油运输中断，包括途经霍尔木兹海峡的货物。自本月早些时候以色列发动袭击以来，有迹象表明伊朗的石油出口量不降反升。

光大期货分析亦认为，从上半年来看，中国的原油库存在近几个月持续增加，并攀升至历史同期高位，主要缘于前期炼厂的备货采购需求，目前炼厂库存相对充足，并且开工率未恢复至高位，此外还有其他国家的相似组分油品替代，因此中东动荡对于中国石油进口的短期影响相对有限。

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Xeneta 首席航运分析师彼得・桑德（Peter Sand）表示：“随着风险等级逐渐上升，该地区货主行事愈发谨慎。近几个月来，货主们一直在提前装载货物，以强化供应链，应对集装箱货物运输可能出现的不利中断。”

伊朗此前曾多次威胁封锁霍尔木兹海峡，但都未付诸行动。分析人士指出，对伊朗而言，关闭霍尔木兹海峡是一种“威慑力量”。法国《回声报》说，封锁霍尔木兹海峡是“德黑兰最后一张王牌”。

投资人和机构的员工们也明显感受到了周期的变化——当整个行业进入下行周期，无人能撼动下滑的DPI。这似乎成为一种魔咒，正在打破强制跟投这个美好的童话故事。