在即将卸任的执行主席汤姆・华纳（Tom Warner）于 3 月警告称，公司可能无法获得 2022 年《芯片与科学法案》预期的 7.5 亿美元拨款及 10 亿美元税收抵免之前，Wolfspeed 已面临数月的严重财务困境，这一消息导致其股价暴跌。而上月有关该公司正考虑申请破产的报道，使其股价进一步下挫。

瑞银分析师帕特里克・胡梅尔（Patrick Hummel）在上个月的一份财务报告中指出，菲洛萨与金融界的互动也 “有限”，仅限于 2024 年 6 月的一次资本市场日。

标普全球市场情报首席商业经济学家Chris Williamson在声明中表示，“尽管国内需求，尤其是制造业需求增强将推动就业增长，但这种增长部分是由库存增加所带动，而库存增加通常与关税引发的价格上涨和供应担忧有关。”

长安汽车表示，上述工商变更事项不涉及该股东持股数量及持股比例的变动，对公司治理及生产经营活动不构成影响，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。

此外，中邮保险也在年报里面表示，公司已于2024年执行新保险合同准则，按照新准则要求，公司对2023年财务报表进行了重述，重述后2023年的净利润为正。

部分媒体此前曾报道称，美联储及其他监管机构将提议降低所谓的“增强型补充杠杆率”（eSLR）——该规则于2008年引入，要求银行根据其资产规模持有一定比例的资本。

网约车市场早已是一片红海，竞争异常激烈。虽然曹操出行凭借5.4%的市场份额位居“网约车老二”，但与占据70.4%市场份额的滴滴相比，差距极大。并且，身后的T3出行以5.3%的市占率紧紧追赶，其余排名前五的平台也都在奋力竞争，市场份额差距并不明显。