拉森称：“该地区的商船应考虑降低来自伊朗的威胁，例如改变航线远离伊朗海岸。我们还建议船只通过英国海上贸易运营局（UK Maritime Trade Operations）与该地区海军力量保持密切联系，保持高度警惕并加强瞭望，向 UKMTO 报告可疑情况和事件，并通过确保水密完整性和损害控制组织（包括消防能力）的 readiness 来提高船只的抗损能力。”

瑞银（UBS）大宗商品分析师乔瓦尼・斯陶诺沃（Giovanni Staunovo）周日对 CNBC 表示：“油价可能开盘上涨，进一步增加地缘政治风险溢价。” 他补充说，目前石油将维持 “风险溢价”，且由于 “冲突可能如何演变尚不清楚”，短期内价格将保持波动。

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济南市黄岗路穿黄隧道项目，是践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的重点工程，工程全长约5755米，盾构段长约3290米，单洞双层设计，设计时速60公里。隧道先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，相当于一个手指甲盖的面积承受了6.3公斤压力，掘进过程中沉降控制要求高，施工难度大。该段黄河水下地质是粉质黏土，并夹杂钙质结核，盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行，不仅会造成刀盘黏结泥饼，而且容易造成泥浆泵管堵塞。

“中东睿评”是上海外国语大学中东研究所刘中民教授的专栏，坚持现实性、理论性、基础性相结合，以历史和理论的纵深回应现实问题。

尽管伊朗外长坚称该国 “在遭受攻击时” 无法重返外交谈判，但特拉维夫股市周日仍创下历史新高，原因是市场押注华盛顿介入与德黑兰的冲突将有助于结束战争。