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2022年、2023年及2024年以及截至2024年及2025年3月31日止三个月，巴奴分别实现收入1，433.1百万元、2，111.6百万元、2，307.3百万元、563.9百万元及708.7百万元。其中，2023年同比增长47.3%，2024年同比增长9.3%，增速同比放缓。

全球最大的海上保险经纪公司韦莱韬悦（Marsh McLennan）指出，穿越霍尔木兹海峡的船舶船体和机械保险费率已上涨 60% 以上。

但俗话说，高手过招，往往都在暗中用“内力”较劲。尽管同样是587Ah标称容量的电芯，但两者却有着多重参数差异、并非是可以相互替换的产品，这些差异也体现了对“储能价值”的不同理解和追求。

该海峡不仅对石油贸易至关重要，对液化天然气（LNG）贸易更为重要。通过霍尔木兹海峡的LNG流量约为每天100-110亿立方英尺，相当于全球LNG贸易的约20%。卡塔尔和阿联酋的所有LNG出口均通过该海峡运输。关闭海峡还将影响欧洲的能源供应。2024年，卡塔尔是欧盟第四大LNG供应商，占总量的4.3%。

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在国际华尔街模式这个红海里，已经黔驴技穷了，也把我们A股市场的投资带到死胡同了，没有办法再按照PE市盈率的那种方式去做了。所以现在，大公司的投融资已经卡在这儿了，相当于主动脉堵住了，但血管末梢里面还有很多好机会，中国小微的生意，绝大部分都是一年多就回本的，真真正正是一门好生意。所以，没有那么多的情怀要帮助“小人物”，只是觉得“小人物”人家就是能赚钱，投资者为什么不能充分参与？