与此同时，巴黎航展正在火热进行中。众多中国航空领域的明星产品亮相巴黎航展，向全球航空界展示中国的创新实力和重磅成果。中国航空工业集团集中展示了战斗机、运输机、教练机、直升机、无人机、制导武器在内的全谱系产品，凸显从单一装备研发到体系化作战解决方案的完整能力链。

李小加：过去，港交所所在的经济环境一直非常强劲，但全球各地的资本市场相对割裂。有人选择在美国上市，有人在香港，还有人在国内，这三者之间关联不大。在经济繁荣时期，新上市公司被视为稀缺资源，各地交易所之间似乎存在竞争关系，一家公司选择在某个交易所上市，可能就无法在其他地方上市，因此各方都非常关注港交所的动态。当时，港交所常被提及，部分原因是有些特别创新的企业更倾向于去美国上市，因为它们的VC/PE多为美元基金，这些企业认为美国市场更熟悉、更理解它们，且流动性更强。

津荣天宇：公司股东闫学伟持有公司股份32，415，780股（占公司总股本比例为23.11%），计划自本公告披露之日起15个交易日后的3个月内，即2025年7月14日起至2025年10月13日止，减持公司股份不超过4，208，920股，即不超过公司总股本的3%。

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6月22日晚间，公司同时披露了对深交所2024年年报问询函回复公告。公司表示：“资产剥离为重整计划内容之一，公司根据实际经营情况作出战略调整，将盈利能力较差的手机显示模组业务和低效资产剥离，通过设立信托计划形成信托受益权并抵偿给债权人。资产剥离形成的损失20.33亿元，已包括在本期债务重组收益会计处理中。资产剥离除对本期损益产生影响外，通过剥离亏损、低效资产，有助于公司优化资产结构、提升重整后的盈利能力，同时也进一步提高了债权清偿率。”

这一评分结果为议员们就更广泛的方案进行最终协商提供了空间，包括设定州和地方税收减免的水平，以及多快结束绿色能源税收抵免。

2.0阶段的最大挑战在于，尽管我们在资产端已经完成了初步的市场构建，但资金端的系统性参与仍然不足。由于投资者对新型投资模式的了解有限，且尚未看到明确的盈利和风险控制机制，因此大规模的、制度性的资金很难进入。这使得我们在尝试各种规则时，样本有限，难以形成广泛的认可。因此，这一阶段需要我们保持耐心，克服急于求成的心态，专注于完善市场机制。