当地时间12日下午，一架从印度飞往英国的印度航空公司波音787“梦想客机”在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。涉事飞机载有242人，仅1人生还。事故还造成地面人员伤亡，截至目前共有279人遇难。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。（总台记者 薛璟）

1993 年 4 月 5 日，黄仁勋、克里斯・马拉乔夫斯基和柯蒂斯・普里姆创立了英伟达，最初专注于为计算机和视频游戏设计生产 3D 图形处理器。公司推出的首款产品 —— 多媒体处理器 NV1，并未达到创始人预期的市场反响。随之而来的财务危机极为严峻，英伟达裁员半数，由此形成了非官方座右铭：“我们的公司距离破产只有 30 天。”

“市场会作出反应，但股市的反应可能仍较为温和，” 瑞银全球财富管理策略师安西・楚瓦利表示，“投资者还必须考虑油价上涨对通胀的影响。”

而今，这只“盲盒巨兽”市盈率超过100倍，远超贵州茅台、腾讯控股、迪士尼等一众巨头的市盈率。这在一年半前，还是大多数投资者和创始人王宁心中的遥远梦想。泡泡玛特正在用“市梦率”重构估值逻辑，但它需要证明盲盒不是一场“赌博式消费”。

最具戏剧张力的“第三只怪”是马斯克。2020年至2024年，马斯克与特朗普曾短暂共享政治红利，特斯拉在得州超级工厂拿到天量减税名额，推特更名X后以“言论自由”旗号赢得保守派追捧。然而，在短暂蜜月期之后两人突然反目，两人在X上隔空互怼。特朗普痛斥马斯克“疯了”，马斯克反嘲“大而美”法案，认为这项法案削弱了他在DOGE所推动的改革成果，并将增加预算赤字。马斯克与**的矛盾体现在诸多利益冲突上，例如特朗普**在电动汽车补贴方面的削减令他感到失望，取消对电动汽车的消费者税收抵免，可能导致特斯拉每年损失超过30亿美元的收入，并将对特斯拉及其推动的清洁能源转型造成重大影响；X表达了打造成类似于中国的微信超级应用的愿景，X Pay将成为其商业模式的一部分，而美国**对于大型支付平台的监管正在加强，尤其是在涉及金融交易、数据隐私等方面试图确保新兴金融平台的透明度和合规性；另外，五角大楼与NASA计划让星链为乌克兰战场和重返月球任务提供加密通信，马斯克却不愿“无偿接入”，也激怒了国防部鹰派。由此可以看出，民粹政治和技术资本可以因共同敌人短暂结盟，但当前者需要持续制度化控制时，后者往往因全球市场与股东诉求被迫抽身。