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6月23日，京城机电股份发布公告，为满足业务发展的需要，促进股权多元化和治理结构市场化，公司全资附属公司北京天海氢能装备有限公司（天海氢能）拟通过公开挂牌引入投资者的方式增资扩股。本次增资扩股完成后，天海氢能仍为公司控股附属公司，不会导致公司合并报表范围发生变化。本次增资扩股的最终交易结果将依据在北京产权交易所公开征集投资者的实际情况确定。

与马尔基翁内和塔瓦雷斯（他们都是经验丰富的汽车行业老手）不同，菲洛萨在如此引人注目的职位上没有太多经验。他在公司的拉丁美洲业务中晋升，在北美（其最重要的市场）只待了很短的时间。虽然他是意大利人，但他在欧洲（该汽车制造商的第二大重要地区）的工作时间也有限。

固态电池行业事件催化不断，产业化进展加速。硫化锂与硫化物固态电池技术大会6月24日至25日召开；固态电池大会暨硅基负极产创大会将于7月3日召开。此外，国内多家企业近期密集公布固态电池的量产计划。

在如今行业极致内卷的背景下，车企普遍将供应商视为“无息资金池”，通过漫长的账期，将本该由自己承担的融资和现金流压力转嫁到了供应商头上。据Wind数据统计，当前国内车企对供应商的支付账期平均超过170天，将近半年；部分车企账期甚至超过240天，也就是8个多月。