美国周末对伊朗的打击，加剧了全球石油供应面临的风险。在此之前，中东多年来频繁发生的极端军事行动中，全球石油供应并未受到的严重影响。

Pepperstone 的艾哈迈德・阿西里表示：“如今美国全面介入冲突，油价基准已从中东单边地区冲突的第一阶段转向美国主导冲突的第二阶段，进入每桶 80 美元中段区间。即使伊朗不实际封锁海峡或袭击油罐，其概率从约 5% 升至 15% 左右，这本身就会为原油价格带来溢价。”

公开资料显示，太平洋航运为纯正干散货航运标的，全球最大灵便型散货船运营商。华泰证券此前指出，作为全球最重要的石油运输要道，位于伊朗南部的霍尔木兹海峡航道受阻风险提升，扰动全球海运供应链。航运板块或继24年红海事件后，启动新一轮上涨。其中，国际油运受中东局势影响显著，运价有望在当前低基数上跳涨；集运/干散受中东区域影响相对较小。

“中东地区紧张局势引发供应中断担忧，否则考虑到OPEC+增产且需求增长疲软，原油基本面前景远非看涨。”嘉盛集团资深分析师Fawad Razaqzada也表示，目前推动油价上涨是由于担忧霍尔木兹海峡可能会供应中断，“事实上，伊朗此前警告过，尤其是如果美国介入的话。如果德黑兰封锁这条承载全球约20%的日均石油需求量的通道，油价可能进一步飙升——甚至可能突破三位数。当然，情况是否会恶化至此仍不确定。”

2、需求：PE方面本周下游制品平均开工率较前期-0.06%。其中农膜整体开工率较前期-0.25%；PE管材开工率较前期-0.83%；PE包装膜开工率较前期-0.70%；PE中空开工率较前期-0.74%；PE注塑开工率较前期-0.33%；PE拉丝开工率较前期-0.49%。PP方面，行业整体步入传统消费淡季，市场需求呈现疲软态势。