欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内（Stephane Sejourne）态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

虽然全球市场的上涨行情目前有所停滞，但到目前为止并未明显回吐此前的涨幅。这在很大程度上可能是因为，即便在冲突最激烈之时，伊朗石油基础设施及其关键运输通道霍尔木兹海峡的安全也从未真正遭遇严重威胁。

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特朗普表示美国将于下周与伊朗举行会谈，但他强调不会放弃对伊朗石油收入的“极限施压”政策。不过，他也宣称该地区的紧张局势“已经结束”。

该公司已启动外部搜索以寻找永久继任者，同时重申其年度可比销售额增长目标最高达 1.5%，每股收益预期在 22.65 美元至 23.20 美元之间。

这使得英伟达的市值达到3.77万亿美元，超过了微软3.66万亿美元的市值。微软在6月初取代英伟达，成为全球市值第一的公司。

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“我们正朝着这样的一天努力：数十亿台机器人、数亿辆自动驾驶汽车和数十万个机器人工厂将由英伟达技术提供动力。” 黄仁勋说。

“供应链要亲自管，而且要懂。不亲自管跟不懂，都不行。”今年2月，小鹏汽车CEO何小鹏在接受晚点LatePost采访时感叹。在整肃供应链、推出新产品等举措下，小鹏汽车的毛利率从2023年第三季度的 -2.7% 提升到今年一季度的 15.6% 。