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座舱和整车都需要联接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自联接。座舱的联接，遵从 B2C 的商业模式，共享智能手机生态，让消费者自主选择联接方式、自主购买流量。整车 T-BOX 联接，遵从 B2B 的商业模式，继续由车企决定联接方式。

记者注意到，2023年底，华泰联合证券有限责任公司(以下简称华泰联合证券)作为辅导机构，曾与新承航锐签订了《首次公开发行股票辅导协议》。当时，新承航锐拟申请在中华人民共和国境内首次公开发行股票并上市。据华泰联合证券披露的上市辅导工作进展报告，新承航锐控股股东、实际控制人为邓红新及其配偶凌俊。

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与此同时，美元自冲突爆发以来已上涨约0.9%。考虑到美元在动荡时期的传统避风港地位，这一变动相对较小。美元近几个月来因总统唐纳德·特朗普的贸易和财政政策遭受重创。

与此同时，巴黎航展正在火热进行中。众多中国航空领域的明星产品亮相巴黎航展，向全球航空界展示中国的创新实力和重磅成果。中国航空工业集团集中展示了战斗机、运输机、教练机、直升机、无人机、制导武器在内的全谱系产品，凸显从单一装备研发到体系化作战解决方案的完整能力链。

除了法律问题，供应链能否跟上需求也是一项挑战。2020 年初，由于新冠疫情和远程办公对技术依赖的增加，全球出现芯片短缺。2023 年，美中贸易战、极端天气事件和俄乌战争等因素进一步延长了短缺周期。IDC 2024 年 12 月的一份报告预测，2025 年全球对 AI 和高性能计算（HPC）的需求将增长超过 15%。