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降本方面,上汽大众试图通过降低开发许可费降低成本。许可费作为研发费用的一部分,可以理解为知识产权的使用费用,如专利技术、商标的使用均需要付费,过去较为昂贵。“上汽大众要向股东双方输血,一方面许可费很贵,另一方面背负的盈利压力也很大。”知情人士表示。陶海龙还在内部砍掉了不赚钱的项目,将过去外包的部分研发工作向内迁移。
价值210亿欧元的快速反击方案已蓄势待发,直指大豆、摩托车和家禽等美国政治敏感出口商品。更有第二波价值950亿欧元的加税清单正在酝酿,从半导体到航空器均可能被课税。这种精准打击旨在通过摇摆州施压,同时避免冲突局势全面恶化。
严抓供应链廉洁,也代表着上汽大众的改革进入新阶段。当前,包括上汽大众在内的合资车企都面临着经营压力,据上汽大众内部人士回忆,十年前,一辆帕萨特的单车毛利率可以达到20%,途昂甚至可以达到30%。但到了新能源时代,在价格战的影响下,上汽大众燃油车的利润空间被急剧压缩,而当前主力电车ID.车型也仍处在亏损困境中。
2025 年 6 月 25 日,荷兰海牙北约峰会新闻发布会上,美国总统唐纳德・特朗普表示,西班牙拒绝达到北约 “防务开支占 GDP 5%” 的目标,这意味着美国将对这个南欧国家采取更严苛的贸易协议。
但民主党对特朗普税收法案的一致反对,加上总统急于快速通过法案,给了共和党禁令反对者很大的筹码,因为该党最多只能失去三名共和党参议员的支持。