中东局势不稳定及油价的抬升，直接提高相关行业的运输成本。综合市场数据显示，中东至亚洲航线保险费率飙升300%，VLCC油轮运价突破5.3万美元/天；海运绕行好望角增加40%成本，中国义乌小商品对欧出口运费占比从15%骤增至35%。欧洲天然气价格也升至0.42欧元/度；航空燃油成本占比升至35%，汉莎航空宣布裁员8%，全球10%航线停飞。

同时，国盛证券研报《全球稳定币竞争加速》也提醒道，需要注意技术迭代不及预期、经济下行超预期、行业竞争加剧三方面风险。若技术迭代不及预期，则对产业链相关公司造成一定不利影响。若宏观经济景气度下行，固定资产投资额放缓，影响企业再投资意愿，从而影响消费者消费意愿和产业链生产意愿，对整个行业将会造成不利影响。若相关企业加快技术迭代和应用布局，整体行业竞争程度加剧，将会对目前行业内企业的增长产生威胁。

贝伦贝格公司多资产策略和研究负责人Ulrich Urbahn表示：“如果伊朗关闭霍尔木兹海峡，‘滞涨’情景——即由于油价上涨导致的增长放缓与通胀上行，将是市场面临的主要风险。这也将限制央行支撑市场的能力。”

另类资产被积极 repackage 给个人投资者的一个原因是，传统买家 —— 养老金、捐赠基金、保险公司 —— 可能已接近投资上限。根据 Preqin 的数据，大型机构将约五分之一的投资组合配置于另类资产，而美国银行调查中的个人投资者这一比例仅为 7%。

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伊利诺伊州经销商迈克尔・贝滕豪森（Michael Bettenhausen）接替了法里什，他对菲洛萨评价很高，但表示仍有很多工作要做。

员工对裁员和减薪感到心烦意乱，而该公司的特许零售商则对塔瓦雷斯领导下斯特兰蒂斯的销量和市场份额损失感到愤怒。斯特兰蒂斯全国经销商委员会在 9 月份写了一封前所未有的***，谴责塔瓦雷斯的行为。

除了财务问题，行业专家表示，菲洛萨需要继续修复在塔瓦雷斯任期内受损的与经销商、政界人士和员工的关系。他还必须处理公司在传统车辆和混合动力车及电动汽车等 “电气化” 车型之间的投资计划。