张永伟表示，希望搭建一个超级合作平台，一方面链接中国丰富庞大的供应链资源和服务体系，即平台需要搭载的供给侧资源；另一方面，对接各国发展汽车产业的需求侧。通过这个超级合作平台，可实现不同层面的供需对接，提升全球合作效率，推动中国汽车产业与全球汽车市场和产业实现链接。

我认为，下一步面临的问题在某种程度上与前面提到的美国的不平等问题相似。在经济全球化的过程中，整体经济状况良好，但有一部分人却掉队了。这种情况可能会引发政策的反弹。同样，人工智能技术的进步如果处理得当，将提高效率，推动经济的发展。但我们不能让大量人群在这个过程中掉队。此外，我们还面临着老龄化问题，如何激发老年人的消费需求也是一个亟待解决的难题。老年人虽然不再工作，但我们仍需鼓励他们消费，否则生产出来的产品将无处可去，经济也将难以持续发展。因此，与当年的日本相比，我国虽然面临着新的机遇，但也面临着新的挑战，我们需要在科技发展和人文关怀之间找到平衡，以实现经济的可持续发展和社会的和谐稳定。

而对于如何留存和发展投研人才，该人士进一步表示，一方面应在于构建公司内部合理的激励体系，另一方面也要在产品设计上做好对公司核心能力的展现，即充分围绕公司团队擅长的策略、风格和能力圈来布局。据了解，目前公司的核心产品由两位基金经理共管，在底层投资理念高度一致的基础上，两人在投研领域上又有明确分工，从而在形成合力的同时，规避过度单一决策带来的风险。

最后，尹烨还强调，科技只能决定人类奔跑的速度，而文明和悲悯才能决定我们奔跑的方向。“如果想人工智能对我们好，我们人类就要行善。你如果行善，AI就行善，他用的语料都是你给的，你如果做恶，AI就做恶，这不就跟孩子的家教是一样的吗？所以AI到底会对人类怎么样呢？硅基生命的未来恰恰掌握在碳基生命的现在，没有人可以预测未来，所有人都能把握当下，每一个当下都能把握，你就创造了未来。”