清华大学法学院金融与法律研究中心研究员杨祥向界面新闻记者分析，2020-2022年行业集中暴露政信、房地产、通道等历史风险，大批罚单属于“挤压式”出清。

超额收益主要还是来自于通过选股模型的打分对于指数成分股进行超配和低配，也有一些超额来自于对短期市场风格的把握上，如上半年的DeepSeek、机器人行情等。挑战来自于随着指数增强产品扩容带来的策略拥挤和超额收益的摊薄，以及较为频繁的市场风格切换等因素。

欧盟理事会主席安东尼奥・科斯塔（Antonio Costa）称，他 “对从中东传来的消息深感担忧”。“外交仍是为中东地区带来和平与安全的唯一途径。若冲突进一步升级，太多平民将再次成为受害者。欧盟将继续与各方及合作伙伴接触，以在谈判桌上找到和平解决方案。”

6、据新华社，记者20日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部等三部门日前召开会议研究部署本年度新能源汽车安全管理工作，提出要坚守长期主义，不搞“内卷式”竞争，绝不能偷工减料、以次充好，以牺牲产品性能、降低产品质量为代价实现短期的“降本增效”。与会相关部门负责人表示，我国新能源汽车产业发展取得显著成效，成绩来之不易，需要倍加珍惜。有关各方要坚持统筹发展和安全，始终保持清醒头脑，不遗余力防范化解新能源汽车安全风险，提升安全水平，持续巩固产业发展良好局面。

中东地缘冲突未见缓解，甲醇延续涨势，目前伊朗境内甲醇装置由于安全原因全部停车，进口缩量预期进一步增加，支撑沿海地区基差走强，另外伊朗是全球重要原油输出国，原油价格上涨推动聚烯烃等产品价格上行，进而对甲醇价格形成正反馈。国内供需方面来看，国内装置产能利用率提升且有进一步上升的趋势，煤价止跌后小幅反弹，但甲醇价格上涨再度增厚煤制及焦炉气装置利润，当前利润空间下厂家难有减产意向。需求端相对平稳，夏季升温下游步入消费淡季，需求增长空间有限，且随着甲醇价格上涨，下游亏损加剧，抵触情绪有所增强，不排除后续有下游存降负和停车可能。空头主要逻辑主要来来自于弱需求及煤价下跌带来的甲醇装置高利润，随着甲醇价格上涨，这两方面因素均得到强化，但目前中东地缘冲突带来的进口缩量预期仍是市场交易主线，短期来看若地缘紧张氛围持续则延续稳中偏强走势，若局势缓和则高位回落，而伊朗生产及出受限带来的影响将在7月后体现，故近月合约表现相对更强，同时也需注意，当前期现货价格均已接近年内高点，即冬季伊朗装置受限气影响全线停车时价格，故地缘冲突带来的进口缩量或已基本计价，继续博弈价格上涨的风险也在加大，若短期冲突持续，盘面高位震荡的可能性更大，若局势持续未见缓和，则盘面有回补贴水需求，密切关注局势变化。仅供参考。

美国此举引发猜测：伊朗领导层可能采取另一种方式施压对手 —— 封锁或实际关闭霍尔木兹海峡航运。这条位于波斯湾入口的狭窄水道承载着全球约四分之一的海运石油贸易。若伊朗成功阻止向中国、欧洲等主要能源消费地区运送油气的巨型油轮通行，将导致油价飙升，甚至可能动摇全球经济。