毫无疑问，新一轮伊以冲突是2023年巴以冲突爆发以来冲突外溢的最高形式，其冲突的严重性、残酷性、持续性已经远远超过此前双方两轮即打即停的冲突范式，甚至已经把以加沙为主战场的巴以冲突演变为以伊朗、以色列本土为战场的伊以冲突。而美国的介入则进一步改变了冲突的规模和性质，其对中东地区安全乃至全球安全的影响也更加严重。

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因此，在以色列对加沙哈马斯进行持久打击并对其造成重创，对黎巴嫩**党进行重点打击，对胡塞武装进行阶段性打击，并在诸多复杂因素作用下意外收获叙利亚政权倒台的有利局面下，同时在对伊朗本土两次进行尝试性打击而伊朗反击有限的情况下，以色列最终决定对伊朗本土实施大规模、持续性打击，力图实现破坏美国与伊朗核谈判、严重破坏乃至彻底根除伊朗核能力、削弱伊朗沉重打击“抵抗轴心”并使其丧失复原能力。这是以色列军事冒险行动。

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自2025年6月13日以色列对伊朗进行空中打击，并引发伊朗发射导弹和无人机对以色列进行打击以来，伊以冲突规模不断升级，冲突程度更加惨烈，其演化为战争的风险也在不断上升。伊以冲突的爆发和升级引起了国际社会的高度关注，但是，对于阿以冲突、巴以冲突局外者的伊朗缘何成为巴以冲突中的主要角色，并最终导致以色列把冲突的战火引向伊朗本土，人们或许大致清楚这一过程，但对其来龙去脉尤其是其背后的复杂政治机理并不清楚。

济南市黄岗路穿黄隧道项目，是践行“黄河流域生态保护和高质量发展”国家战略的重点工程，工程全长约5755米，盾构段长约3290米，单洞双层设计，设计时速60公里。隧道先后下穿黄河两岸大堤、黄河等敏感地区，最深覆土厚度达49.2米，最大水土压力6.3巴，相当于一个手指甲盖的面积承受了6.3公斤压力，掘进过程中沉降控制要求高，施工难度大。该段黄河水下地质是粉质黏土，并夹杂钙质结核，盾构机犹如在夹杂“枣核”的黏糕里穿行，不仅会造成刀盘黏结泥饼，而且容易造成泥浆泵管堵塞。

目前，“山河号”盾构机已顺利完成一级水源保护地沉砂池、黄河北岸大堤、黄河、黄河南岸大地的穿越，掘进完成1376环、2752米，占盾构隧道总长的83.6%。