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Xeneta 首席航运分析师彼得・桑德（Peter Sand）表示：“随着风险等级逐渐上升，该地区货主行事愈发谨慎。近几个月来，货主们一直在提前装载货物，以强化供应链，应对集装箱货物运输可能出现的不利中断。”

值得注意的是，虽然国际油气市场处于动荡中，但中国国内的库存给了消费者足够的“底气”。据Kpler估算，当前中国的在岸原油库存达到历史最高水平，至少有11.3亿桶，约等于中国74天的原油使用量或110天的海运进口水平。

美银指出，与茅台类似，泡泡玛特也面临着IP周期与投资属性带来的双重考验，若在Labubu与下一个爆款IP之间出现较长空窗期，公司的全球增长或将放缓。

公司表示，本次交易的终止系公司审慎论证并与各方友好协商后做出的决定，公司后续将聚焦资源发展优势主业，保障业务持续健康发展。