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据悉，G01 将基于小鹏全新打造的“G 平台”开发，使用 800V 架构，车长 5.1 米，轴距 3 米。其 CLTC 纯电续航里程 430 公里，总续航最高可达 1400 公里。该车有望配备激光雷达，但目前小鹏已公布的新车均采用视觉混合方案。

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01． 油运分析师称，截至6月20日，VLCC运价已涨至6.4万美元/天，较6月12日的不到2.3万美元/天上涨180%多，LR2运价上涨近150%，VLCC运价已创2024年2月以来新高。如果中东湾局势进一步升级，预计运价有可能继续上行，且上行空间不设上限。

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***息显示，中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）是中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）下属的特大型汽车企业，原名中国南方工业汽车股份有限公司，成立于2005年12月，位于北京市。

这个指数因为重仓大盘银行股，也有不轻的非银金融仓位，所以前几年表现低迷，进入 2024 年银行股起飞后，则是相当强势。

2025年6月24日，早盘收盘，国内期货主力合约跌多涨少。玻璃、沪锌、碳酸锂涨近1%；跌幅方面，SC原油跌9%，封跌停板，燃料油跌超8%，低硫燃料油（LU）跌超6%，液化石油气（LPG）、甲醇、集运欧线跌超5%，沥青、苯乙烯（EB）、PX跌超4%，乙二醇、PTA跌近4%。

“杠杆率对银行做市商的影响可能给美国国债市场带来更广泛后果，”Bowman周一在布拉格一个研究会议上发表书面演讲称，“一旦发现新的意外后果——即监管制定时未预见的问题，我们必须考虑如何重新审视早期的监管和政策决策。”

4）美国企业或通过降低利润来吸收关税成本，但调查显示企业转嫁意愿不弱。在“出口商——进口商——零售商——消费者”的关税传导链条中，美国零售商愿意承担多少比例的成本对于通胀来说至关重要。在特朗普关税1.0期间，学术研究成果指向美国零售企业吸收了大部分关税成本压力，并未将其转嫁给消费者。在关税2.0落地的背景下，特朗普也数次呼吁美国零售商吸收关税成本。根据彼得森国际经济研究所（PIIE）测算，美国当前关税税率对于零售企业利润率的冲击约为2.5个百分点。这一冲击水平远远低于美国零售业31.3%的毛利率（2022年），但相对于5%左右的营业利润率（2025Q1）已经相当接近。这一事实，对应近期美联储进行的一项调查结果，即有75%的美国企业或多或少愿意将成本转嫁给消费者。