受以伊冲突持续升级的影响，全球航运市场剧烈动荡。波罗的海重油油轮指数显示，过去一周国际平均运费上涨12%，部分高风险航线，如波斯湾至欧洲航线，以及经过红海的亚洲至欧洲航线，运费涨幅高达2.5倍。

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民生证券投行事业部保荐代表人吴超告诉每经资本眼研究员，“并购市盈率低于二级市场市盈率，是当下资本市场存在的现象。除了因协同或者战略而并购外，上市公司重大收购，一般是认为二级市场会认可且市盈率高。”至于为什么会产生这种估值差异？吴超表示，“最明显的就是一、二级市场的流动性差异；第二一般公司没上市的话，因缺乏***息，它的质地到底怎么样是不确定的，上市之后至少经历过辅导、监管审核，治理水平和财务相对更规范；还有就是已上市公司融资方式（非公开、可转债）增加、品牌（尤其是To C）提升等等，有一个证券代码肯定更值钱。”

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原油市场开始权衡最坏情形。Oxford Economics分析师建模显示，最严重情况下全球油价可能跳升至每桶130美元左右，推动美国通胀率在今年年底接近6%，这将“彻底破坏今年美国降息的任何可能性”。

基础设施投资同比增幅收窄至10.42%（前值10.85%），其中水利、生态环境保护投资增幅均收窄。房地产投资降幅继续扩大至-10.7%，国内贷款和自筹资金均转弱，新开工、施工同比降幅收窄。