在20万以上的高端市场，腾势品牌作为比亚迪冲击高端市场的主力军，在2025年缺少一款能持续月销破万的爆款拉起品牌势能，仰望也没有一款像问界M9那样价量齐飞的神车。方程豹则在轻越野的小众场景拿不下更多高价值订单后，不再恪守纯血高端身份，选择推出13.38万起的钛3。

最近有校友和我分享了他的一次网购经历：习惯骑车出行的他考虑到夜间骑行安全，给自行车配了两个会发光的气嘴帽，商家免费运送总共收取一块三毛三。得益于中国制造产业链供应链的全球性布局和高效率，一个包含十几个零部件和制造工序的产品可以把成本做到无限接近边际成本，1.33元的定价是可以覆盖产品的边际成本和相应的利润的。

内页标题

“既要又要还要”的要求看似很高，实际上零售领域很早就在践行了。山姆超市33.8元的18个黄油牛角面包，盒马鲜生26.9元8片的瑞士卷，这些产品之所以一推出就迅速出圈，背后就是遵循这个逻辑。

其中温氏股份2024年12月14日发布了拟收购筠诚和瑞91.38%股权的公告。12月16日就有投资者在互动平台提问相关问题，温氏股份在回复中较为细致地阐述了本次收购的战略意义：筠诚和瑞为公司产业链上下游相关企业。（1）畜禽养殖场粪污处理和资源化利用具有可观的挖掘空间。本次收购后，公司养殖业与筠诚和瑞的环保技术、服务可以紧密协同，有助于公司降低养殖成本，还可以提供更高的经济附加值。（2）筠诚和瑞在生物质能源领域拥有前沿的技术储备和丰富的项目经验。本次收购后，筠诚和瑞可以进一步加速和深化在该领域的布局，利用公司独特的畜禽粪污资源优势，开发利用生物质能源，为企业创造新的经济增长点，同时推动农牧业向绿色低碳、可持续发展的方向稳步迈进。

首页标题

但放眼历史，任何国家、任何车企的出口不可能无限制增长，到达一定数量之后，目的地国家一定会要求车企在当地建厂以便创造更多的GDP、就业和税收，换言之，指望海外市场消化国内过剩产能并不可取，甚至可能会遭到反噬，比如欧委员会主席冯德莱恩多次以“产能过剩”为由向中国**施压。