“去年四季度中国财政政策转向更加积极，这正是当时经济快速企稳的重要原因。目前财政政策仍有扩张空间，但长期仍需关注财政健康程度。”黄益平认为，财政政策至关重要，否则将引发债务可持续性问题，这是许多国家共同面临的挑战。

如果中国的需求不存在，伊朗将需要为其近220万桶/日的出口量寻找新的市场。2018年制裁之前伊朗原油出口量达到275万桶/日，出口目的地包括亚太地区和欧盟的10多个关键国家，其中出口到中国的量约占总出口量的30%。美国制裁显著改变了这一局面。现在关键的问题是，未来与美国的谈判是否能够使出口量恢复到主流市场。是否会有类似于对俄罗斯原油出口施加的价格上限？此外，伊朗是否会遵守其OPEC+的生产目标？这些答案仍需时日才能确定。总体而言，由于产量保持在接近420万桶/日的水平，并且伊朗的炼油能力有所增加，存在200万桶/日的可出口过剩产能。

同程旅行的报告显示，2025年暑运的第一波出行高峰将出现在7月上旬，客流结构以学生群体为主。从7月中旬开始，暑期旅游将进入旺季，尤其亲子家庭将集中出游，并将带动机票价格上行。在各地中小学暑假时间陆续公布后，近日暑运机票的预订热度随之升温，昆明、乌鲁木齐、西安等长线目的地的暑期机票价格已开始小幅上涨。

刘岩认为，当前部分转债价格相对转股价值存在过高的溢价，一旦正股价格出现波动，转债价格回调的风险极大。从市场价格分布看，高价转债因稀缺性和市场资金追捧，溢价率普遍偏高，成为推动整体估值上升的重要因素。而低价转债虽相对具有安全边际，转股溢价率较低，但在市场整体高估值环境下，也难以独善其身，其价格同样可能因市场情绪变化及资金流动而受到影响。

一旦中东某国封锁霍尔木兹海峡，LPG 运输将遭受影响。霍尔木兹海峡是海湾地区油气出口的咽喉要道，全球约三分之一的海运原油贸易途经此地，LPG 运输也高度依赖该海峡。航运消息人士曾表示，海事机构建议商船避开霍尔木兹附近的中东某国水域，这已给 LPG 运输带来不便。若海峡封锁，来自中东地区的 LPG 供应将陷入停滞，对依赖中东进口的中国 LPG 市场而言，供应短缺问题将进一步加剧。