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在上述担心的同时，市场又出现“特朗普作秀”的分析。其中的理由是美国总统特朗普面对“对等关税”谈判受阻，内部又因为移民政策受到阻挠，想借助伊朗事件化解内部的压力。这样分析的一个重要依据是美国不会派地面部队下场，阿富汗之殇还历历在目。更进一步分析，打仗打的是钱粮，面对巨大的财政压力，特朗普似乎还没有勇气更进一步。在美国全球战略收缩，并且公开提出向全球提供公共品时需要收费的背景下，我们可以把美国这一行为理解成“以战止战”。其目的是迅速地让对手坐回谈判桌，尽快化解内部的财政压力，从而为中期选举打好基础。

首先是阿以矛盾向伊以矛盾的转化。冷战后，伴随中东和平进程的进展尤其是***世界分裂、对抗以色列热情下降，阿以矛盾日趋缓和。21世纪以来，尽管巴以冲突依然存在并时有冲突爆发，但以色列与***国家的关系却在不断改进，而美国的推动以及共同对抗伊朗则是以色列与***国家不断走近的动力。除早先与以色列建交的埃及（1979）、约旦（1994），在特朗普**《亚伯拉罕协议》的推动下，以色列在2020-2021年实现与阿联酋、巴林、苏丹、摩洛哥关系正常化，至此以色列已经与近1/3的***国家关系正常化，且仍有可能在短期内继续增加。美国、以色列、阿联酋、印度还建立了“四方对话机制”。

（本文由上海沪紫律师事务所刘鹏律师供稿，不代表新浪财经的观点。刘鹏律师，专注证券**19年，自2006年执业以来，成功为中青宝、国华网安、劲嘉股份（**）等 300 余家上市公司的中小投资者成功**，案件在办数量超过 14000 起，胜诉率达 99.2%。作为业内资深证券**律师，刘鹏律师精准把握案件核心，诉讼经验丰富，索赔策略高效，为投资者争取最大权益，**实力行业领先。证券**，选对律师是关键！专业决定胜算，经验确保结果，首选刘鹏律师，让您的索赔更稳妥、更高效！）

代表全球船东的 Bimco 安全主管雅各布・拉森（Jakob Larsen）表示：“胡塞武装对红海和亚丁湾航运的威胁也在加剧。胡塞武装现在威胁与以色列或美国相关的商船，但不能排除对其他关联商船的袭击。”

在美国发动袭击前，该地区及霍尔木兹海峡的石油运输相对未受冲突影响。伊朗自身的石油出口量激增，霍尔木兹海峡的油轮活动也基本保持稳定。不过，希腊航运部周日建议该国船东重新评估是否使用该海峡。

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摩根士丹利分析师David S． Adams等在一份报告中写道：“鉴于市场普遍预期，地缘政治因素驱动的油价供应侧冲击对美元构成了轧空的关键风险——可能达到2%甚至更高。”