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据IT之家了解，NHTSA 通常会在收到有关高级驾驶辅助系统或自动驾驶系统存在可疑驾驶行为的报告后，要求汽车制造商提供额外信息。此次特斯拉在得克萨斯州奥斯汀部署了大约十几辆自动驾驶出租车，并于周日开始了一项有限的付费测试服务。该公司计划避开恶劣天气和复杂路口，并且不会搭载年龄不满 18 岁的乘客。

北京理道律师事务所主任律师王久成表示，对消费者而言，乘坐“人无资格车无证”的网约车将面临多重风险。一是安全风险。无证驾驶员可能没有经过相应的资格培训、考核，驾驶技术和服务意识参差不齐，超速、疲劳驾驶、超载等违规行为时有发生，无证车辆难以对车况进行动态监控，以上情形都会增加行车安全的风险。二是体验感不高。此类服务缺乏有效监管，服务标准不一，容易导致消费者体验不佳，如车辆脏乱差、驾驶员服务态度恶劣等问题。三是法律风险。“人无资格车无证”的网约车本身违法，一旦发生交通事故，消费者可能无法获得合法的保险赔偿，可能难以及时挽回经济损失，这大大增加了消费者的**成本。