“因为当时我们敢把美国的测序公司收过来，我的上游卡我，我被迫再去收他的竞争对手，然后最后成功了。十年以后，曾经卡我的这家公司在美国赔了我3.338亿美元的和解款。”他说。

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从LPR报价机制看，近期央行多次开展公开市场操作，作为LPR参考基础的7天期逆回购操作利率为1.40%，并未发生变化，因此本月LPR较难下降。从银行方面看，随着持续向实体经济减费让利，银行息差缩窄压力不断增大。2025年一季度末商业银行净息差进一步降至1.43%，较去年四季度末下降了9个基点，下降速度快于预期。因此，银行缺乏减少LPR报价加点的动力。从外部因素看，尽管美国货币政策调整面临压力，但美联储仍在放缓降息步伐，如6月19日凌晨美联储继续将联邦基金利率维持在4.25%~4.50%不变。如果LPR下降速度过快，将可能扩大中美利差，增加人民币汇率波动压力。

成本控制是亮点： 成功实现2025财年22亿美元的DRIVE结构性成本削减目标。公司计划在2026财年通过DRIVE和Network 2.0转型计划再削减10亿美元成本。

“今年邮轮都还可以。比如现在7月份，荣耀就卖得蛮好的，很多舱位都没有了。尤其是家庭房这种刚需，很早就卖光了。”某大型旅行社的内部人士告诉澎湃新闻。

但他进一步表示，由于关税的影响，预计美国通货膨胀将会上升。美联储的职责是使通胀得到控制。利率的变化将取决于经济的走向。绝大多数政策制定者认为今年晚些时候降息是合适的。