欧洲资管巨头东方汇理的地缘政治主管罗森博格（Anna Rosenberg）对第一财经分析表示，短期内，他预计霍尔木兹海峡不会被封锁。而随着冲突扩大到以色列和伊朗以外，对海湾石油基础设施的袭击更有可能发生。他认为，一旦伊朗别无选择，通过封锁海峡或出船恐吓来破坏霍尔木兹海峡运输的情况就更有可能发生。霍尔木兹海峡是一个关键通道，任何潜在的中断或关闭都可能对供应产生重大影响，从而推高油价。假设运输完全停止，布伦特原油价格可能飙升至每桶100~120美元。

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原料支付价格指数上升5.4点至70，升幅为四年来最大。价格接受指标也实现近似涨幅，显示生产商将包括进口关税在内的成本上涨转嫁给客户。

2025 年 6 月 20 日（周五），美国参议员玛莎・布莱克本（Marsha Blackburn）和本・雷・卢汉（Ben Ray Luján）致信联邦贸易委员会，声称 Spotify 在未告知消费者的情况下，将标准高级订阅转换为更高成本的捆绑订阅套餐。他们还强调，美国现行法规允许数字音乐提供商在订阅服务与其他合法产品捆绑时，支付更低的音乐版税费率。

就国际油价走高对于中国的影响，多位分析人士认为，尽管当前油价存在恐慌性上涨，但供应链实际上并没有切断，国际油气市场的震荡反应仍在预期范围内。目前，中国国内的原油和液化天然气（LNG）库存供应较为充足，短期内可以通过调整采购结构优化进口风险。

CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示，“随着市场消化能源基础设施并非伊朗首选报复目标的迹象，原油价格正在回落。有迹象表明，美国可能事先收到了袭击的警告，这表明此番袭击更像是一种挽回面子的举动，而非真正的升级”。

不过，因为现金流指数并不对股息率有筛选要求，所以此前几年高股息收益贡献，更多是副产品。从目前 300 现金流的股息率，比中证 A500 略高，绝对值并不算太高。所以 2025 年股息及再投资收益的贡献，恐怕会向历史均值回归，价格指数的涨跌或许更值得关注。

但全联汽车经销商商会对比亚迪、宝马、一汽奥迪等42个汽车品牌的经销商返利问题进行的专项调研结果显示，目前车企对经销商的返利存在多重问题：一是返利构成复杂、存在模糊空间；二是品牌之间兑现账期差别大；三是返利的兑现形式以及使用方式大多受限。