一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

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6月22日，美军对伊朗福尔多、纳坦兹、伊斯法罕三处核设施发动打击；***革命卫队随后表示，将打击美国在中东地区的所有利益。

“Bimco 从不直接建议船东完全远离冲突地区。此类决定应由船东做出，需考虑安全风险评估的所有相关因素，例如威胁、船舶的脆弱性，以及海员、船东和货主的风险承受水平。”

巴盖伊称，美国总统唐纳德・特朗普近期的声明及更多袭击威胁是 “全球层面的霸凌行为”。他警告称，以色列和美国的袭击使该地区处于 “空前危险” 的境地。

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上周（6/16-6/20）市场震荡下行，海外地缘局势的反复扰动压制短期资金风险偏好，带动防御属性突出的红利策略持续升温，相关红利类主题ETF也在上周展现出较为强劲的吸金能力。