这种“增收不增利”的情况，反映出曹操出行在成本控制和盈利模式上存在严重问题。其销售及营销开支从2021年的5.06亿人民币增长至2023年的8.36亿人民币，对司机的补贴也从2021年的13.47亿人民币增至2023年的20.96亿人民币。大量的成本投入并未有效转化为盈利，使得投资者对其未来盈利能力信心不足，进而在暗盘交易中选择抛售股票，导致股价下跌。

ETF已成为券商财富管理转型的重要抓手。6月23日，记者从券商处获悉，近日，上交所在向机构发布的市场通讯中披露了各券商ETF业务最新数据。数据显示，截至5月末，沪市ETF持有规模中，中国银河、申万宏源持续领跑；成交额方面，华泰证券5月份以11.3%的市场占比蝉联沪市榜首，中信证券紧随其后。

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这种预设安排允许内部人士在特定时间窗口内按既定价格和数量出售股票，有助于避免因临时决策可能引发的市场波动和内幕交易质疑。

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此外，国内出行企业亦积极布局Robotaxi领域。就在昨日，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代共同成立“上海造父智能科技有限公司”，推进L4级自动驾驶技术研发和商业化落地。