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焦文龙从他职业生涯的经历出发，对证券时报记者详细分析了这些年来国内公募量化投资的迭代过程。“我2009年入行，当时做量化投资主要是把多因子找出来，当时因子也不是很多，大概几十个，汇总以后再做得分，然后放到优化器里去形成持仓。从2010年至2014年这几年来看，量化投资能持续带来不错的投资回报。”

这句话还提到了已故的菲亚特克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥・马尔基翁内（Sergio Marchionne），他是菲洛萨的导师，在公司备受尊敬。马尔基翁内于 2018 年意外去世，多年后这家汽车制造商合并成立了斯特兰蒂斯，该公司是 Jeep、Ram、菲亚特和克莱斯勒等品牌的母公司。

摩根士丹利首席美国经济学家扎特纳（Ellen Zentner）分析称，美国对伊朗核设施的轰炸行动，无疑为全球经济注入了新的不确定性。最直接的影响是能源价格的急剧攀升。油价的上涨不仅会推高家庭的日常开支，如燃油和取暖费用，还将增加企业的运营成本，进而可能抑制消费和投资活动。

2025年行业正经历新的洗牌期，资本实力决定生存，转型效率决定未来。新领导班子到任后，工银安盛如何从“输血补资本”转向“造血提效率”，

扣除所有相关开支后，认购事项所得款项净额预计约1190万港元。公司拟将所得款项净额作为偿还债务及用作集团的一般营运资金。

员工对裁员和减薪感到心烦意乱，而该公司的特许零售商则对塔瓦雷斯领导下斯特兰蒂斯的销量和市场份额损失感到愤怒。斯特兰蒂斯全国经销商委员会在 9 月份写了一封前所未有的***，谴责塔瓦雷斯的行为。

“我们需要管理转型，对吧？电动汽车将成为未来的重要组成部分，这不是秘密，对吧？不仅对斯特兰蒂斯来说是这样，对汽车行业本身来说也是如此，” 当时担任斯特兰蒂斯美洲负责人的菲洛萨在 1 月份对记者说，“节奏和速度可能需要稍微重新评估一下。”