伊朗和以色列不仅在历史上长期友好，在当代也曾共同作为美国盟友而密切合作。双方关系出现矛盾始于1979年伊朗***革命，反美、反以成为伊朗意识形态的重要内容。但即使如此，双方在20世纪80年代的矛盾仍主要停留在舆论层面，以色列在两伊战争中与伊朗保持了密切合作，尤其是向伊朗出售了大批军火。伊朗与以色列关系真正恶化始于冷战结束后，双方围绕中东和平进程尤其是巴以问题、伊核危机与伊核协议、“***之春”尤其是叙利亚内战问题的矛盾不断加剧，双方在军事和安全领域针锋相对的对抗日趋突出。（参见刘中民：《伊朗以色列历史上长期交好，为何如今彻底翻脸了？》）。

“当前部分融资企业面临对赌协议压力，若未能如期上市将触发股份回购条款，这使得企业上市需求更为迫切。”毕少刚进一步表示，在此背景下，政策环境相对宽松的港股及北交所自然成为企业的优先选择。

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近年来，因受行业周期波动、下游市场需求疲软、市场竞争激烈等多重不利因素影响，*ST合泰经营持续亏损，债务负担沉重，资金链断裂，公司深陷债务危机与经营风险。因公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力，福州中院根据债权人申请，于去年3月1日同意公司启动预重整工作。

Bimco 的拉森警告称，伊朗可能试图通过袭击商船来更广泛地破坏霍尔木兹海峡的商业航运。他表示，这些袭击可能使用反舰导弹或空中及水面无人机。

另据今日俄罗斯通讯社22日报道，俄外长拉夫罗夫在评论某些西方国家支持以色列行使所谓自卫权时说，如果允许各国按照自己的意愿解释《联合国**》所规定的自卫权，世界将会彻底混乱。

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据特斯拉自动驾驶 / AI 部门负责人 Ashok Elluswamy 发布的照片显示，特斯拉团队在一个“作战室”中监控此次 Robotaxi 的启动情况。截至发帖时，系统已完成 112 次行程，累计行驶里程达 499 英里（约 803.06 公里），平均每次行程约 4 英里（约 6.44 公里）（这与服务区域的大小相符）。此外，照片中还出现了一个难以辨认的数字“35”，如果这是运营车辆的数量，那么实际数量将远高于此前预计的 10 辆车。不过，有安全监督员被问及运营车辆数量时拒绝回答。

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笔者认为，阿以冲突的巴以化、民族冲突的宗教化、伊以矛盾的结构化、美伊矛盾的伊以化，是导致巴以冲突和伊朗问题合流，并导致伊以冲突爆发和扩大化，以及美国被迫参与的深层次根源。