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一支美国领导的部队正在红海寻求保护那里的航运。但据全球最大船舶经纪公司克拉克森研究服务有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数量较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下降约 70%。这迫使船舶运营商将航线改道非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对往返亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更昂贵的旅程。

中国银行：该行拟使用自有资金向中国银行（欧洲）有限公司（简称“中银欧洲”）增资，增资金额不超过等值3亿欧元，本次增资后中银欧洲仍为该行全资子公司。中银欧洲是中国银行在卢森堡设立的全资子公司，本次增资前注册资本为4亿欧元。中银欧洲持有全功能牌照，主要开展存款、贷款、债券投资、汇款等业务。

任子行（**）：公司6月20日收到中国证监会下发的《行政处罚事先告知书》，公司股票将被实施其他风险警示。公司股票自6月23日（星期一）开市起停牌1天，将于6月24日（星期二）开市起复牌。公司股票自6月24日（星期二）被实施其他风险警示，股票简称由“任子行”变更为“ST任子行”；股票代码不变，仍为“300311”；实施其他风险警示后，股票交易的日涨跌幅限制不变，仍为20%。

全球最大的海上保险经纪公司韦莱韬悦（Marsh McLennan）指出，穿越霍尔木兹海峡的船舶船体和机械保险费率已上涨 60% 以上。

代表全球船东的 Bimco 安全主管雅各布・拉森（Jakob Larsen）表示：“胡塞武装对红海和亚丁湾航运的威胁也在加剧。胡塞武装现在威胁与以色列或美国相关的商船，但不能排除对其他关联商船的袭击。”

欧洲理事会主席科斯塔说，对来自中东的消息深感震惊。呼吁各方保持克制，尊重国际法和核安全。科斯塔说，外交仍然是为中东地区带来和平与安全的唯一途径。

这是自本月早些时候该公司发生飞机失事事故以来，该公司第二次实施类似措施。本月19日，印度航空公司发布公告称，从本月20日起，将宽体机的国际航班数量减少15%，该措施将持续至7月中旬。