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库存方面，上周甲醇到港量25.7万吨，环比回落，五月伊朗减产有所体现，下游提货尚可，港口去库明显，本周计划到港量与上周基本持平，不过港口与内地价差拉大后套利窗口打开，内地汽运补充增加，加之价格上涨后下游采购积极性降低，港口或有累库表现。6月20日当周，沿海港口甲醇库存95.38万吨，环比减少7.76万吨，同比减少16.31万吨。

中东地缘冲突未见缓解，甲醇延续涨势，目前伊朗境内甲醇装置由于安全原因全部停车，进口缩量预期进一步增加，支撑沿海地区基差走强，另外伊朗是全球重要原油输出国，原油价格上涨推动聚烯烃等产品价格上行，进而对甲醇价格形成正反馈。国内供需方面来看，国内装置产能利用率提升且有进一步上升的趋势，煤价止跌后小幅反弹，但甲醇价格上涨再度增厚煤制及焦炉气装置利润，当前利润空间下厂家难有减产意向。需求端相对平稳，夏季升温下游步入消费淡季，需求增长空间有限，且随着甲醇价格上涨，下游亏损加剧，抵触情绪有所增强，不排除后续有下游存降负和停车可能。空头主要逻辑主要来来自于弱需求及煤价下跌带来的甲醇装置高利润，随着甲醇价格上涨，这两方面因素均得到强化，但目前中东地缘冲突带来的进口缩量预期仍是市场交易主线，短期来看若地缘紧张氛围持续则延续稳中偏强走势，若局势缓和则高位回落，而伊朗生产及出受限带来的影响将在7月后体现，故近月合约表现相对更强，同时也需注意，当前期现货价格均已接近年内高点，即冬季伊朗装置受限气影响全线停车时价格，故地缘冲突带来的进口缩量或已基本计价，继续博弈价格上涨的风险也在加大，若短期冲突持续，盘面高位震荡的可能性更大，若局势持续未见缓和，则盘面有回补贴水需求，密切关注局势变化。仅供参考。

6月22日晚间，公司同时披露了对深交所2024年年报问询函回复公告。公司表示：“资产剥离为重整计划内容之一，公司根据实际经营情况作出战略调整，将盈利能力较差的手机显示模组业务和低效资产剥离，通过设立信托计划形成信托受益权并抵偿给债权人。资产剥离形成的损失20.33亿元，已包括在本期债务重组收益会计处理中。资产剥离除对本期损益产生影响外，通过剥离亏损、低效资产，有助于公司优化资产结构、提升重整后的盈利能力，同时也进一步提高了债权清偿率。”

在扣押 “MSC 白羊座” 船前不久，伊朗***革命卫队海军司令阿里雷扎・唐西里准将表示，伊朗有能力干扰霍尔木兹海峡航运，但选择不这么做。