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公告称，集团借优化产品组合，实施更严格的成本控制措施，并密切监控商品采购的最佳水平和时机，令毛利率由去年度 28.5% 提升至本年度 29.4%。

这种深度参与资产和人力管理的模式带来了更高的成本，主要包括支付给（自有或合作）司机的成本与补贴、支付给运力合作伙伴的佣金，以及公司持有车辆的折旧和维护费用等。招股书显示，过去三年，仅支付给司机的相关成本和补贴就分别高达62.85亿元、81.46亿元和107.1亿元，呈持续攀升态势。