而对于如何留存和发展投研人才，该人士进一步表示，一方面应在于构建公司内部合理的激励体系，另一方面也要在产品设计上做好对公司核心能力的展现，即充分围绕公司团队擅长的策略、风格和能力圈来布局。据了解，目前公司的核心产品由两位基金经理共管，在底层投资理念高度一致的基础上，两人在投研领域上又有明确分工，从而在形成合力的同时，规避过度单一决策带来的风险。

他强调，一定要相信人类最基本的神性，安慰剂效应是真实存在的。“只要你光明，中国就不黑暗。”“或者我们一无所知，算力被锁死，IO速度受限，知识不能遗传，众脑也不能并联，但是我喜欢这句话，凡墙皆是门。当你都觉得这件事情已经无路可走的时候，对着那个墙撞过去，撞开了就是门。如果有一个门进去了，那就是内卷，那可能就是产能过剩。换言之，一定相信难的路和对的路往往是一条。”

成本问题则是全行业的痛点。据测算，当前Robotaxi单公里成本仍为传统网约车的2-3倍，技术降本与规模效应成为破局关键。哈啰选择自研自动驾驶系统、与主机厂合作定制车辆的路径，旨在通过供应链整合实现成本优化。

我们发布了《2025年技术融合》报告，其中展示了AI如何作为许多基础技术之间的连接组织。AI使元宇宙能够实时适应，促进自然语言交互、动态虚拟环境以及超个性化的参与和内容创作。同时，元宇宙也为AI提供了模拟、数据生成和大规模部署的新前沿。因此，这种相互发展确实加强了它们的价值，并使双方的潜力得以实现。

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朱宁表示，他很大程度上是和全球金融危机之后，一个史无前例的量化宽松的一个过程，一个印钱的过程有关，大家完全对于传统的法律体系失去信心了，但是当利率逐渐回升，当联储加息的过程之中，我们就会看到这些金融创新就会受到挑战，所以这其实还是就我们都是只是在历史的长河中的一小段。

赛力斯集团副总裁康波指出，AI已经全面融入汽车产业链的各个环节。面向未来，他强调，AI在汽车行业还是一个高度复杂的系统性工程，涉及到跨学科、跨工业、跨产业，绝不是靠一个企业单打独斗就能完成的，这需要开放合作、多方协作。

业内人士认为，以同业整合为特点的横向并购有望成为资源类企业并购重组的主流类型，这类整合有助于企业扩大市场份额、提升产业集中度。